C'est le chemin que la plupart des détaillants empruntent pour leur première vraie journée : d'une voie d'enchère entrante à un véhicule planifié pour ramassage. Prévoyez 15 minutes la première fois, 3 minutes à la dixième.
1. Trouver l'opportunité
Ouvrez Acquisitions → Opportunités. L'Oracle pré-score chaque véhicule qui correspond à votre buy box, sur l'ensemble des connecteurs activés. Chaque ligne affiche :
- La marge de revente prédite en dollars (modèle :
sentinel_resale_v3) - La confiance — tout ce qui est vert (90+) est sûr pour une action autonome ; le jaune (70–89) mérite un coup d'œil ; le rouge demande une décision humaine
- L'estimation de reconditionnement — la lecture du modèle sur ce que coûtera la mise en front line
Triez par marge, filtrez par fermeture de voie, choisissez un véhicule à inspecter.
2. Scorer avant d'enchérir
Cliquez sur la ligne pour ouvrir le cockpit d'enchère. Vous verrez le raisonnement de l'Oracle, les ventes comparables des 90 derniers jours, et la fourchette de marge prédite. Si le véhicule a un historique de dommages connu ou un titre salvage, c'est marqué rouge en haut — non escamotable.
3. Enchérir avec confiance
Trois modes sont disponibles :
- Manuel — vous placez chaque enchère. La plateforme observe et avertit.
- Hybride — vous fixez un plafond ; la plateforme enchérit jusque-là.
- Autopilote — la plateforme enchérit et s'arrête quand la triple vérification échoue.
Pour votre première acquisition, nous recommandons le mode Hybride. Fixez le plafond 5 à 10 % sous le maximum prédit par l'Oracle. Si vous gagnez, vous gagnez à vos conditions.
4. Dispatcher automatiquement
Au moment où une enchère gagne, le dispatch s'enclenche. Le gate pass du véhicule est envoyé à votre transporteur (ou à votre application chauffeur), les fenêtres de ramassage sont réservées, et la file de reconditionnement est notifiée.
5. Suivre jusqu'à la livraison
Ouvrez Acquisitions → Pipeline. Chaque état est visible : Gagné → Payé → En transport → Recon → Inventaire → Marketplace. Si quelque chose bloque — un gate pass manqué, un ramassage en retard — le bloqueur est nommé en haut de la ligne, avec l'agent responsable et la prochaine étape d'escalade.